鋁蜂窩板在鐵道上的應(yīng)用情況

　　鋁蜂窩板作為重要的輕量化材料廣泛應(yīng)用于航空制造業(yè)，在國(guó)外的鐵道車輛上也早有應(yīng)用，其用途相當(dāng)廣泛，如法國(guó)TGV系列、意大利ETR系列高速列車。國(guó)內(nèi)僅在最近幾年才開始使用鋁蜂窩板，雖然取得了一定的效果，其應(yīng)用范圍還很有限，對(duì)蜂窩夾層材料的特性與應(yīng)用范圍的認(rèn)識(shí)還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)與擴(kuò)大。

　　鋁蜂窩板是由鋁蜂窩芯材與表面材料粘接而成的復(fù)合材料，概括起來(lái)講，鋁蜂窩板具有以下基本特性：

　　(1)質(zhì)量輕，比強(qiáng)度高，尤其是抗彎剛度高，同等質(zhì)量的鋁蜂窩板其抗彎剛度約為鋁合金的5倍。

　　(2)有極高的表面平面度和高溫穩(wěn)定性，易成型且不易變形，鋁蜂窩板不僅能制成平面板，而且可以制造成雙曲、單曲面板，制成車輛零部件后拆裝方便。

　　(3)優(yōu)良的耐腐蝕性、絕緣性和環(huán)境適應(yīng)性，可適應(yīng)鐵路動(dòng)車組和客車各種惡劣的運(yùn)用環(huán)境;另外，根據(jù)需要，這類板材可以采用表面噴漆或表面粘貼防火板處理，達(dá)到良好的裝飾性、防火性。

　　(4)獨(dú)特的回彈性，可吸收振動(dòng)能量，具有良好的隔聲降噪效果。

　　(5)防火等級(jí)高，滿足國(guó)際聯(lián)運(yùn)防火標(biāo)準(zhǔn)UIC564-2-199l《鐵路客車或國(guó)際聯(lián)運(yùn)用同類車輛的防火和消防規(guī)則》中的A級(jí)要求。

　　(6)遭遇火災(zāi)后煙密度符合高等級(jí)的國(guó)際鐵路防火標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的自熄性;放熱值較低，能夠形成耐火層，能降低釋放出的煙霧和有毒氣體，具有優(yōu)良的環(huán)保性能。

　　(7)優(yōu)異的成型制造工藝性，可以滿足鐵道車輛內(nèi)裝零部件形狀復(fù)雜、穩(wěn)定性要求高的要求。

　　在國(guó)外，法國(guó)的TGV系列和意大利的ETR系列高速列車，很早就采用了蜂窩夾層結(jié)構(gòu)復(fù)合材料制作車內(nèi)墻板和頂板，隨后歐洲的許多鐵道車輛制造企業(yè)采用了鋁蜂窩板制造鐵道車輛零部件，應(yīng)用的范圍遍及內(nèi)裝結(jié)構(gòu)中的側(cè)墻板、內(nèi)頂板、間壁板、地板、內(nèi)外車門的門板和行李架等零部件。其中，意大利在鋁蜂窩板的應(yīng)用方面相對(duì)比較領(lǐng)先，意大利早就開始采用鋁蜂窩板制造形狀復(fù)雜的行李架和帶彎曲窗口的內(nèi)側(cè)墻板等結(jié)構(gòu)件。